17年的安全标杆，百万T8无惧奔驰GLE，X5可不能像它越野

Volvo沃尔沃在去年夏天完成了对两个新商标的注册，B4与B5 AWD两个四驱系统版本将会成为沃尔沃阵容里的新型号，而率先获得这两个后缀铭牌的车型将会是在中型SUV市场的沃尔沃XC60。

很显然，与AWD驱动系统铭牌联系在一起，B4与B5所代表的就将是全新的动力系统，国内一些媒体在此前的报道中将这两个动力总成铭牌描述为纯电动汽车，但在后来明确的官方信息贡布里，B4/B5 AWD将会分别代表不同型号的MHEV，也就是轻度混合动力型号。

话说回来，在沃尔沃的汽车产品阵容里，从S系列代表的豪华轿车，到XC系列与V系列代表的豪华SUV与Wagon系列，从1995年的第一代S40到来开始，到2017年正式发布的XC40，瑞典豪华汽车制造商就逐步完成了三支豪华战队的完整布局，这样的阵容会慢慢在豪华竞争市场树立起新风格。

在这些产品里，最顶层的自然就是中大型SUV车型XC90了，65万级的XC90在市场上直接面对奥迪Q7、奔驰GLE级，以及宝马X5三个系列。

代表北欧对垒BBA——沃尔沃XC90 MHEV

诞生于2002年的XC90，在2014年时才进入到第二代，虽然第一代车型花了整整12年时间才进入到一次重大更新，但这款车型不仅很快成长为了这一细分市场的安全标杆，而且现在的SPA全球模块化平台有了更快完成升级调整的空间，这意味着车辆在外观塑造上的每一次微调，都是在为新一代产品铺路，尤其是在沃尔沃已经确定了纯电动汽车计划，相信纯电动XC90并不会太遥远；

不过，在此之前，XC90 B5/B6车型将会成为一次过渡，毕竟代表着插电式混合动力系统的T8早早在这一区间内站稳了脚跟，但是由于其本身拥有的双增压性能定位，这使得最入门的E驱混动T8车型的价格也高达百万，而缺乏了基础市场的竞争力。

想要真正为XC90带来更高的市场竞争力，并在GLE级、X5等车型面前分走一些市场份额，推出定位更低的新能源型号是势在必行的，正是在这样的要求的，XC90也确定将会在新阵容里增入多个B系列轻混型号。

造型改变忽略不计，越野潜藏其中

现在我们所看到的就是将更换上B6动力铭牌的XC90设计效果预览图，车辆的整体设计与现款燃油版车型区别并不明显，被媒体描述为“雷神之锤”的设计元素从直瀑格栅蔓延到了大灯组之内，锤体横亘在大灯之内，并采用重叠排列的光带进行远光灯照明，就连大灯的边角轮廓都与现有车型完全一致。

根据沃尔沃的官方通稿介绍，XC90 B实际上获得了主格栅的更新，若我们仔细对比会发现，现款车型上使用的成对直瀑变为了简洁的密集纵向条幅，其不仅变得更加密集，同时也获得了立体视觉效果。

保险杠的细节处理并没有在轻混型号上得到简化，复杂的层次处理重峦叠嶂，导流使用的风口、冷却功能的下进气，还有提升下压力的边唇等等都在这里一一呈现。

侧身位置上，高位腰线采用了沃尔沃上一贯的北欧风格，几乎没有任何曲折与起伏的线条连接前后灯组，简洁明了，不加任何复杂修饰。

倒是在轮拱的塑造里，我们看到了沃尔沃工程师的细心之处，处理在中大型SUV上常见的贴合整个底盘车体的层次外，XC90拥有第二层褶皱，这个部分既能够起到更佳的防刮蹭功能，同时也加强了对底盘与轮圈保护，配合本就十分高耸的车身与较大离地间隙，车辆在野外环境下的道路通过性便由此得到提升，并在Q7、X5等专注于城市的豪华SUV面前树立了优势。

有一点是小申非常乐意于见到的，在所有豪华SUV市场当中，这台来自北欧的XC90的确提供了最多内舱座椅布局与货物承载的可能性，因为除了市场上最常见的5座与7座外，XC90还将继续提供6座、4座，乃至定制版本上十分罕见的豪华3座布局。

燃油经济性与性能的双向提升

从XC90所获得的轻度混合动力系统来看，B5代表的柴油轻混合B6代表的汽车轻混，将完成T8与其它其它燃油型号之间的有效补充，其将帮助沃尔沃实现全品牌25%插电式混合动力车型的覆盖目标，而相比于现有车型，新动力总成将至少提供15%的燃油经济性提升。

就现在的命名方式来看，B5与B6在传统燃油发动机的选择上，都将是排量为2.0L涡轮增压四缸发动机，根据目前曝光的信息，现有的T6动力总成在加入新的电池组与电动机之后，将会实现最高426Ps的最大功率，这甚至超过了目前国内进口车市场上XC90的最顶级型号。

至于说在其它与轻混系统相关的技术上，此前沃尔沃发布的全新制动能源回收系统也将进入到这套动力总成中，而其就是实现基础燃油销量降低的内核。