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想当上海贼王吗?不如来看这辆航海家

2019-03-13

曾经在中二的年纪和小伙伴们一起看三大民工漫,有个小伙伴特别迷《海贼王》,说长大要当上海贼王,果然长大后就在上海因为盗窃进去了。

嗯,闲话不多说,这次勾起我对这段往事的追忆乃至对大海别样情怀的不是别的,正是承载了我致富梦想的品牌——林肯,最近新推出的车型:Nautilus航海家。

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先说明下,这款车是林肯全新命名体系中的首款车型,这个Nautilus英文本意是鹦鹉螺,没错,凡尔纳的《海底两万里》里那艘潜艇“鹦鹉螺号”正是这个名字,不过在拉丁语中这个单词倒确实是水手的意思,引入中国命名“航海家”倒也切题。

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这里插句嘴,现在看林肯SUV的产品序列,段位最低的MKC不谈,将要上市的飞行家、刚上市的航海家、以及旗舰领航员,感觉名字上是蛮搭的,就是领航员明明是旗舰,偏偏名字不如人家“XX家”响亮,场面一度非常尴尬,不会以后改名叫领航家吧?!

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不过话说回来,这款航海家严格意义上讲其实是林肯MKX的换代大改款,嗯,那我们就来看看这款航海家和老款MKX比起来差别在哪里。

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首先看外观,正脸相比上一代确实提升很大,隐隐中有种大陆的味道,非常的家族化。星辉式前格栅、冰球棍式LED日间行车灯,基本已经是林肯新车型的标配,说实话放在这样的大车上还是很霸气的。

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侧面的话变化不大,21英寸轮圈的造型倒是换了一个,据说设计灵感来源于飞机发动机的涡轮,等下,这不是飞行家啊......

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尾部最吸引人的自然是林肯标志性的一体贯穿式尾灯,尽管感觉已经被比亚迪秦玩坏了,但这灯的档次还是摆在那里的,有腔调!

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内饰的话同样造型没啥大变化,比起老款的MKX只是换装了大陆上的三幅式方向盘,新加了12.3英寸的液晶仪表盘,感觉多了不少的科技感。

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动力看起来也是老样子,依然是2.0T EcoBoost四缸和2.7T EcoBoost六缸两款发动机,但动力方面针对国六进行了重新调校,2.0T为最大功率224马力、峰值扭矩368牛·米,2.7T为最大功率322马力、峰值扭矩500牛·米,嗯,依旧很澎湃,依旧很美系。传动方面则由以前的6AT提升成了8AT,还算不错。

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当然重点还是这款航海家全系满足国六b标准。这里插句嘴聊下啥是国六b,大概就是比国六a更严格的意思,2020年7月1日开始所有登记的车都得满足国六a,2023年7月1日开始所有登记的车就必须满足国六b了。

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也就是说,如果入手了一辆航海家,至少国六这件事没必要犯愁了。

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最后看看配置,这一次航海家的配置升级绝对到位了,首先,这是首款搭载林肯Co-Pilot360™智能助驾系统的车型(别瞎说,这和福特的不一样!),嗯,官方说集成了20多种先进的驾驶辅助功能,感觉还是很全面的。

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同时,这款航海家还新增了两种“树新风”(tree new bee)的配置:解锁新风和驻车新风,就是在解锁和驻车的时候自动换气,可以时刻保持车内空气清新,严格意义上说确实是比较豪华的配置。

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哦对,之前大陆上的22向电动调节座椅,这次也出现在了航海家身上,可以说林肯这次也算是下血本了。

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再就是林肯现阶段主推的“静谧之旅”主题了,这次的航海家自然也要践行,不只是应有的ANC主动降噪,还通过优化造型降低了空气流动的噪音,再加上高端的Revel®锐威音响,嗯,相信这样的旅程不会让任何人失望。

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最后的最后总结一波,这款全新的航海家相比上代MKX,设计上亮眼了不少,配置更是丰富到不行,最主要的是顺应大趋势全系满足国六,还是比较值得推荐的,唯一的问题在于售价,这次的厂商指导价为39.88-52.88万元,而上一代的MKX厂商指导价为41.88-61.88万元,但有5、6万的优惠,总体而言还是要等降价吧......毕竟满足国六,真的不急着入手。

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